在汽車領(lǐng)域,汽車行業(yè)的電子器件需滿足更為嚴(yán)苛的AEC-Q100車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求。兆易創(chuàng)新GD25/55 SPI NOR Flash及GD5F SPI NAND Flash已通過AEC-Q100認證,實現(xiàn)了從SPI NOR Flash到SPI NAND Flash的車規(guī)級產(chǎn)品的全面布局,系列產(chǎn)品久經(jīng)行業(yè)驗證,能夠為汽車前裝市場以及需要車規(guī)級產(chǎn)品的特定應(yīng)用提供高性能、高可靠性的閃存解決方案。
在工業(yè)領(lǐng)域,我們深知工業(yè)應(yīng)用的嚴(yán)苛要求,高性能、高可靠性和高耐用性都至關(guān)重要。產(chǎn)品專門針對可能存在熱沖擊、振動和不穩(wěn)定電壓等問題的惡劣環(huán)境而設(shè)計。經(jīng)實踐證明,我們的閃存產(chǎn)品適用于多種工業(yè)應(yīng)用,尤其是太陽能和電表應(yīng)用。我們擁有眾多產(chǎn)品組合,覆蓋所有容量范圍,并提供長期支持。
汽車芯片可以說是汽車的大腦,所以說汽車缺芯無異于無腦。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料,汽車半導(dǎo)體按種類可分為功能芯片MCU(MicrocontrollerUnit)、功率半導(dǎo)體(IGBT、MOSFET等)、傳感器及其他。在傳統(tǒng)燃油汽車中,MCU價值量占比最高,為23%;在純電動汽車中,MCU占比僅次于功率半導(dǎo)體,為11%。
芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛,隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的發(fā)展,汽車各電子系統(tǒng)中越來越多地應(yīng)用了大量半導(dǎo)體元器件,如模擬器件、MCU、存儲器、功率器件、傳感器等。
簡單來說,除了常見的多媒體信息娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動停車系統(tǒng)外,芯片還廣泛應(yīng)用在汽車引擎和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,堪稱汽車的神經(jīng)。
其實早在二十多年前,汽車就進入了電控時代,要知道,電子功能在大多數(shù)情況下是不能直接對汽車進行控制的,而是需要通過各種各樣的芯片,對汽車發(fā)出指令,然后才會采取相應(yīng)的動作。其中,我們所熟知的電子控制單元(ECU),就是用目前最為緊缺的8寸晶圓打造而來的。
ECU俗稱行車電腦,它就像是汽車的核心大腦,引擎、自排變速箱、ABS防抱死系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、安全氣囊、電動座椅等各種我們?nèi)庋劭梢姷呐渲枚际怯伤谀缓蟛倏v。
此外,由于傳統(tǒng)汽車的功能芯片僅適用于引擎控制、電池管理等局部功能,并無法滿足高數(shù)據(jù)量的智能駕駛相關(guān)運算,近年來,隨著智能駕駛輔助系統(tǒng)的普及化,全球芯片巨頭紛紛進軍汽車產(chǎn)業(yè),推出具備AI計算能力的主控芯片。
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